Las "Big Five" bicicletas aerodinámicas 2019

Las Aerobikes han copado gran parte de mercado y es comprensible, ¿el secreto? una estética rompedora, buena relación peso-rigidez y atributos suficientes para conquistar el corazón de los compradores: ir más rápido. Eso sí, hemos de darle la bienvenida a los discos, porque todas ellas las equipan para 2019.

Hoy te traemos las que para nosotros son las "Big Five", las Top5, de bicicletas aerodinámicas de carretera y para ello nos tendremos que ir a USA con Trek y Specialized, Italia con Bianchi, Bélgica con Ridley y nuestra península, con Orbea.

Specialized S-Works Venge 2019

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Aquí fue el inicio de todo, Specialized Venge McLaren
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Y esta fue la última evolución, la Venge ViAS
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Ahora, la Venge Disc, qué opinas?

Y es que, con permiso de marcas como Cervélo, la primera Specialized Venge fue una revolución a nivel de mercado en cuánto a bicicletas aero se refiere. La colaboración con McLaren fue su éxito y desde entonces seguro que muchos de vosotros os habréis cansado de ver falsificaciones por la calle.

La nueva Specialized S-Works Venge 2019 lo tiene muy claro #aeroiseverything, es más rápida que la anterior Venge ViAS, tiene una estética mucho más cuidada (menos recargada) y se ha puesto muy pero que muy a dieta, 460 gramos en total, siendo más ligera que la Tarmac SL5 Disc.
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  • Tecnología de construcción Freefoil, basada en un software de optimización que genera millones de formas de tubo y las analiza en función de la aerodinámica, el área de superficie y la rigidez
  • Puesto de conducción aerodinámico pero modular, añade o quita espaciadores, modifica angulo o longitud de potencia sin problemas
  • Precio no apto para todos los públicos, 3.999€ para el conjunto de cuadro (que incluye tija y manillar) y 10.999€ en su conjunto, equipada con Dura-ace Di2 y ruedas Roval de 64mm

Trek Madone SLR 2019 y SL 2019

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Esta es la anterior Madone, concretamente la edición especial de F.Cancellara
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Y aquí la nueva! Además de los discos, sabrías diferenciarla?

La bicicleta que bautizó Lance Armstrong ya se pasó al lado oscuro, nació escaladora y con la introducción de la Emonda ocupó la línea aero de carretera. Ahora la 6ª generación pretende ser, según Trek, la #UltimateRaceBike.

Sino te gustan los discos, tranquilo, porque Trek seguirá ofreciendo ambas opciones para la nueva Madone SLR 2019. Justo por debajo, la Madone SL 2019 recurrirá a los tradicionales frenos de llanta y se olvidará del Adjustable Isospeed, ¿no te acuerdas de él?
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Isospeed fue el sistema de basculación que se introdujo en la Domane de carretera, diseño en colaboración con Fabian Cancellara para devorar pavé, ahora la última evolución de Isospeed (completamente ajustable) se aplicará por primera vez en la Madone, en el tubo horizontal en vez del vertical.

  • Introducción de geometría H1.5 en versiones SLR, menos competitiva que la anterior H1. Las versiones SL seguirán con la geometría H2
  • 21% más rígida, 17% más cómoda y una tija con un 13% de más absorción frente a la acción rebote
  • Cockipt modular, fácil ajuste, igual que la Specialized Venge
  • Precios desde 3.999€ en versiones SL y desde 5.999€ en versiones SLR
  • ¿Te gusta la personalización? la nueva serie de pinturas exclusivas ICON de ProjectOne (las que puedes ver justo debajo de este párrafo) te conquistarán!
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Ridley Noah Fast 2019

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La Noah es una veterana con su década en el mercado, con sus distintas variantes como Fast y SL. André Greipel ha sido el protagonista de hacer marchar a la nueva Ridley Noah Fast, que vendrá también en opciones de disco y llanta.
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La penúltima Noah Fast, una clásica, edición A.Greipel
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Esta variante, Noah SL, introdujo los frenos de disco
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La última, Noah Fast Disc, más integrada

¿Y qué de nuevo nos trae esta Ridley? Lo más curioso es sin duda la tecnología F-Surface, una superficie con textura similar a las pelotas de golf, que si ya había hecho sus primeros pinitos en algunos cuadros de Ridley ahora se extiende en tija, tubo diagonal, tubo de dirección y horquilla.
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  • Integración, en la nueva Ridley Noah Fast 2019 se realiza el estudio aerodinámico de conjunto, no únicamente de cuadro, ruedas y resto de componentes van al unísono para garantizar una aerodinámica impecable
  • Operación bikini, la versión de disco ha perdido 250gr por el camino y la de llanta 200, en resumen una Aerobike sub 7kg
  • Disponible desde 4.299 y 4.499€, en versión de llanta y disco respectivamente, para el cuadro y 7.399 y 7.899€ para la bicicleta completa equipada con Shimano Ultegra Di2

Bianchi Oltre XR4 Disc 2019

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Bianchi XR4, llanta vs disco, cuál prefieres?
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La Oltre es una aerobike con clase, italiana, con personalidad propia, o te encanta o la odias. No existía versión de disco de la XR4, la última evolución lanzada hace dos temporadas, hasta ahora.
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  • Tecnologías CounterVail, aplicada a la fibra de carbono, y CFD en cuanto aerodinámica, seguirán presentes. ¿Resultado? Una Aerobike completísima
  • Sub 1kg: 990gr será el peso del cuadro para frenos de disco
  • Cockpit integrado, igual que sus rivales. ¿Un detalle? los cables del freno van por dentro de la horquilla

Orbea Orca Aero Disc 2019

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Y tú, eres más de discos o de "llanta"?
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La firma de Mallavia ha despegado como marca en los últimos años, apostando por seguir el mismo camino en cuanto a calidad pero mejorando su imagen corporativa, colaboración y acabado de productos, la Orca Aero es prueba de ello.

Para la próxima temporada, la Orbea Orca Aero Disc será la protagonista del catálogo, perfeccionada y más rápida, la nueva horquilla con más apertura podrá rebajar hasta 4w.
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  • Triangulo trasero más compacto y reactivo
  • Tija aerodinámica reversible
  • Manillar integrado, cómo no!

Más información: sigue los enlaces de los cinco epígrafes

Las "Big Five" bicicletas aerodinámicas 2019
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