Seguimos con “cómo bajar peso a nuestra bicicleta”, en la primera parte del mismo artículo nos centramos en la base y partes principales de la bicicleta como el cuadro y el grupo, además de todos los controles y transmisión.

Marianne Vos

En esta segunda parte vamos a centrarnos en dos partes muy importante, como son las ruedas y los neumáticos.

CONJUNTO DE RUEDAS

Las ruedas son una de las partes más importantes en nuestra bicicleta, son las encargadas de mantenernos en contacto con el suelo, las diferencias de unas ruedas a otras pueden ser muy significativas ya que ser dinámicas influyen mucho en el comportamiento de la bicicleta.

Las diferencias entre una rueda y otra se basan principalmente en peso, rigidez y fiabilidad. Las ruedas permiten ahorrar la mayor cantidad de peso en una bicicleta, diferencias que pueden ir desde los 100 gramos hasta los 1000 o más. Es una parte en la que también se desembolsa bastante dinero, puede ir desde los 300 hasta los 4.500 sin problemas.

Corima Aero Plus MCC

Las ruedas de serie que vienen en la mayoría de bicicletas están entre los 2.100 y 1.600 gramos, un margen de medio kilogramo muy importante. Aquí debajo algunos ejemplos de ruedas que pueden ayudarnos a bajar peso, las subrayadas corresponden a carretera mientras que las cursivas son de montaña.

  • Campagnolo Scirocco H35: 1725gr/330€
  • 3T Accelero 40 Team: 1620gr/1100€
  • Progress Phantom: 1420gr/490€
  • Easton EC90 Aero T: 1330gr/ 1750€
  • Fulcrum Racing Speed 35: 1230gr/ 2.800€
  • Zipp 202 Tubular: 1140gr/2.000€
  • Corima Aero+ MCC: 1080gr/2.800€
  • Lightweight Meilenstein Obermayer: 935gr/ 4.300€
  • Lew Pro VT1: 870gr/2.950€
  • AX Lightness Ultra: 800gr/2.600€
  • Fulcrum Red Metal 29 XL: 1750gr/ 600€
  • Mavic Crossmax SLR 29: 1620gr/900€
  • Reynolds 29R XC Tubeless: 1525gr/1.500€
  • Progress XCD CB 29: 1420gr/1.250€
  • Bontrager XXX TLR 29: 1380gr/ 1200€
  • DT Swiss XRC 950 Tubular: 1255gr/ 3.100€
  • Enve 29 XC Tubular bujes DT180: 1182gr/2.300€
  • AX Lightness Premium 29 Tubular bujes Extralite: 1080gr/2.400€

NEUMÁTICOS

Continuamos con los neumáticos, una parte en la que se pueden restar bastantes gramos desembolsando una cantidad de dinero razonable, mejorando también el manejo y agarre de la bicicleta.

En neumáticos de carretera se pueden llegar a rebajar hasta 200 gr, en montaña se pueden arañar algunos más. También tenemos la posibilidad de montar cubiertas Tubeless restando el peso de la cámara o bien tubular.

Tubeless y Cámara

Tubular

Estás cubiertas específicas tienen un precio más elevado que las convencionales. Si una Schwalbe Rocket Ron para montaña (29 x 2.10) cuesta 40€ en su versión básica, en Tubeless asciende a 50€. Los tubulares suelen ser más populares en ciclismo de carretera mientras que el Tubeless está más extendido en la montaña. El precio de una tubular respecto a una de cubierta suele ser casi el doble, aunque es un sistema completamente diferente al Tubeless y convencional.

Continental GP Supersonic

Unas cubiertas convencionales de carretera rondan los 300 gramos y suelen tener un precio de entre 15 y 20€. Existen otras con compuestos y carcasas más ligeras, por ejemplo una Schwalbe Lugano (255gr y 20€), Bontrager R2 (225gr y 25€), Michelin Pro4 (185gr y 35€) y Continental GP Supersonic (160gr y 50€).

Cubiertas MTB Ligeras

En montaña una cubierta con un taqueado mixto para XC de 29 pulgadas y con una sección de 2.2 suele rondar entre los 700 y 800 gramos. Existen otras que bien con distintos compuestos o taqueados ahorran bastante peso tales como Continental X-King RaceSport (600gr y 30€), Hutchinson Python (520gr y 45€) o Schwalbe Rocket Ron Evo (485gr y 50€).

CÁMARAS

Cámara Eclipse Ultraligera MTB

Renunciar a la cámara es una buena opción, ya que por cada una se suelen ahorrar unos 100 gramos y la diferencia de precio (convencional a Tubeless) se puede ver compensada con más comodidad y mejor rendimiento. En tubular la diferencia de precio no se ve tan compensada, aún así este tipo de neumáticos ofrecen grandes ventajas y algunos inconvenientes.

Cámara ultraligera Foss Carretera

Para aquellos que no queréis renunciar a tener cámara debéis saber que existen cámaras más ligeras que de costumbre, con una pared más fina o bien cámaras de látex que ofrecen mejores sensaciones ya que tienen más flexibilidad, evitando también pinchazos. Además es una de las partes que menos dinero cuesta, menos de 20€.

Cámara latex

Una cámara ordinaria puede rondar los 5-8€, una ligera alrededor de 9-12€ y una de látex o ultraligera de 14-18€. Las primeras tienen una pared de 0.9 -1mm y un peso de 100-120gr, las segundas 0.6-0.7mm y un peso de 65-80gr y las últimas 0.45-0.55mm y un peso de aproximadamente 50gr.

CIERRES RÁPIDOS

Finalmente hay que hablar de los cierres rápidos, esa pieza que traviesa el eje central de la rueda y que permite montar y desmontar la rueda con facilidad. Es una pieza delicada ya que soporta una gran cantidad de vibraciones y fuerza, en cierres ultraligeros pueden surgir problemas si aplicamos mucho peso o traqueteo, pueden surgir ruidos/crujidos molestos.

Cierres rápidos (2)

Al igual que las cámaras, son piezas que en cierta manera no conllevan gastar más de 2 cifras, por lo que son una buena opción para bajar algunos gramos. Existen cierres en acero (convencionales) y otros en titanio y carbono (más ligeros).

Cierres rápidos

Un cierre ordinario ronda los 70-80 gramos cada uno, con unos ultraligeros podemos ahorrar el hasta un 80%. En función de cada fabricante un cierre de este tipo puede ir de los 35 a los 85€. Unos cierres KCNC Z6 de 64gr/par cuestan 37€ y unos MSC Ultralight de 39gr/par 58€; en el primer caso ahorraríamos 74 gramos y en el segundo 101.

Próximamente continuaremos con una tercera parte, centrándonos en otras partes de cómo bajar peso a nuestra bicicleta.